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铁路运输需要物流公司事先制定相关备案计划

发表时间:2020/2/20 15:49:19 | 浏览次数:


仔细谈论公共铁路和汽车运输的价格。这次,我们以物流公司宁波到成都运输线路为例,看看两者在实际运营中有什么不同。

 


时效不同公路运输优势大
时效性代表了物流企业在运输行业的主要竞争力。货物发运后第一时间到达收货站,肯定会进一步促进双方的合作。据了解,铁路运输时间为7-11天,车辆运输时间为2-3天。只是从时效上看,道路运输优势明显。

 


铁路运输需要物流公司事先制定相关备案计划,至少提前一天向铁路部门提交装车计划,提交吨位、货物种类、进货地点等信息。长运输时间和预先报告计划,铁路运输不灵活,汽车运输随行的特点,容易被物流公司接受。特别是发生暂时补充、采购等情况时,选择汽车运输迅速到达。

 


铁路运输3装3卸步骤繁琐
至今为止,有不少朋友说卸货问题会发生好几次卸货过程。的确,公共铁路运输发生了三套三套装卸工序,而且还发生了短的反驳费用。公路运输一件一件,没有发生短的反驳费用。

 


从宁波仓库到宁波站,把货物从仓库卸下来,到宁波站后下车,从最初一个一个的宁波站到成都站,货物装上火车,到成都站后卸下货物,又一个一个卸下货物,最后从成都站到成都仓库,又一个一个卸下货物。

 

铁路运输与汽车运输相比,两个装卸工序多,但实际装卸费用不会增加。与汽车运输一样,它只涉及到装载宁波仓库和卸载成都仓库。铁路运输期间的其他装卸,包括在运费中,由铁路部门负责。此外,铁路运输还会产生一定的短途成本,但即便如此,综合价格仍有很多优势。

 


装卸次数过多货物容易破损
物流运输不仅时效性,保障货物安全也很重要。由于装卸货物的需要,货物在装卸过程中容易受到损坏。汽车运输需要两个装卸,最大限度地避免装卸后货物损坏。

 


许多装卸过程是造成货物损坏的主要原因之一。特别是外包装不牢固的货物,反复装卸的结果,破损的可能性很高。与汽车运输1装卸货相比,铁路运输需要多次运输,确实很困难。

 


“铁老大”赔付走流程保价不够要亏本
货物在运输中损坏的,会产生相关赔偿问题。一般道路运输会根据运输合同内的货物价值,由直接司机或者相关物流公司赔偿,经双方协商后,可以直接从运输价格中扣除。而“铁老大”的赔付可没这么简单轻松了。

 


铁路运输货物损坏的,需要进行铁路部门赔偿程序,按当时购买的保险价格赔偿。购买保险价格的金额低的话,赔偿金额达不到货物本来的价值,只能按一定比例赔偿。

 


耗时耗力需到现场办理单据
由于铁路运输的简短反驳,物流公司需要多次安排车辆。另外,向铁路部门发货或接收货物的时候,物流公司在派遣人员到现场办理相关手续的同时,还需要在车站调查货物的数量是否正确,有没有破损等。另外,为了保证货物的完整性,通常有两人来车站进行检查和发票处理。

 


汽车运输需要两人一个人装卸,货物检查也只需在仓库内检查,不需要单独去车站打分,很方便。

 


综上所述,铁路运输目前价格有利,但受硬条件的影响,运营方面确实存在很多短板,汽车运输仍然是当前各大物流公司的主要运输方式。但是,对于更多的分散家庭和企业来说,与铁路运输建立更加紧密的合作关系,对未来的变革和发展也有很多选择。

 


目前,随着铁路网的扩大,国家正在推进各种运输方式的组织联系。将来,汽车将成为连接铁路、航空、水运等多个运输的“桥梁”。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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